県北の人間が月一で出掛けるとしたら柵原だろうが，こちらはキハ20の撮影に倉敷まで。
今月の企画として駅の写真が展示されていたが，五軒屋駅の写真があるのは珍しい。近所にバス停があるため1968年に休止の後1976年に廃止され，代替となる浦田駅が開業したのが1988年だから時代の流れを感じる。
撮影を済ませてキハ20に乗車。乗るのが目的の乗客も多いが，たまたま乗ってきた乗客も多い。倉敷まで戻って帰る。
所用で大阪へ。個人的には阪急電車という乗り物にあまり乗ろうと思わないのだが，何でかと考えると，山側を走っているからとか以前に，京阪神の乗り物でしかないという意識があるからだと思う。それはともかく，珍しく阪急電車に乗って梅田から新開地へ。別に阪神電車でもよかったのだが，それはその時の気分でしかない。
電車を降りて北側の神戸電鉄ホームへ。神戸電鉄もあまり乗ろうとは思わない乗り物だが，それは単純に，加古川線の粟生だと行先が違うというだけでしかない。神戸電鉄は初めて乗ったが，急勾配急カーブに架線柱が木柱と，神戸を少し外れただけでこんな登山電車みたいになるのかという路線。
粟生からは北条鉄道で北条町。アスティアかさいの横を通って10分程度歩くと，縦貫もとい中国自動車道の北条バスストップ。高速バスで津山に出て，津山線で岡山。
© Keisuke Uchida 2015